ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਅ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਵੱਡੇ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਕੁਚਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੰਭਵ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਈ ਬੂਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।

1. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਬਚਾਓ

ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੂਲਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਨੂੰ ਆਈਸੋਬੈਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਖੇਤਰ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇਹ ਆਈਸੋਥਰਮਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਤੇਲ-ਇੰਜੈਕਟਡ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ-ਹਵਾ ਵਿਭਾਜਕ (ਤੇਲ ਟੈਂਕ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ emulsify ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 11 ਬਾਰ (A) ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸੰਘਣਾ ਤਾਪਮਾਨ 68 °C ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 68 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਭਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ-ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਯਾਨੀ ਤੇਲ-ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਈਸੋਥਰਮਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।

2. ਵਾਲੀਅਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ

ਨਿਰਮਾਣ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੀਅਮ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਟੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੀ ਚੂਸਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। , ਸਿਲੰਡਰ ਤਾਜ਼ੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਾਲੀਅਮ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦਬਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਚੂਸਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸ ਚੂਸਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ.

3. ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਓ

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ: ਇੱਕ ਤੇਲ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਸਫੋਟ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਸਟੇਜਡ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 13 ਬਾਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਤੇਲ-ਇੰਜੈਕਟਡ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ. ਜੇ ਇਸ ਆਇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਟੇਜਡ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਗਠਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ.

4. ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ

ਪਿਸਟਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਅੰਤਮ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੱਡੇ ਪਿਸਟਨ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਗੈਸ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਓਨੀ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਆਕਾਰ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ; ਗੈਸ ਦੇ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਆਦਿ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੋਰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਧੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ।